De 1800 a 1900, la population européenne a été multipliée par deux. Au cours du XIXe siècle, cinquante millions d'européens émigrèrent. pour une longue période ou définitivement ils quittaient des régions pauvres, comme l'Irlande, l'Europe centrale, l'Italie ou fuyaient la vie dure des villes industrielles et partaient s'installer dans les " pays neufs " d'Amérique ou d' Australie. Certains étaient poussés par la pauvreté et le chômage, dus à l'exploitation démographique et au progrès du machinisme. D'autres fuyaient la persécution religieuse ou politique. D'autres encore avaient soif d'aventure ou partaient dans l'espoir d'une vie meilleure, voire à la recherche de l'eldorado.
En Europe, les gouvernements étaient favorables à ces départs car ceux qui émigraient, refusant leur misère, auraient pu causer des désordres.
Au cours du XIXe siècle, de nombreux Européens partirent vers les autres continents.
En Europe, les gouvernements étaient favorables à ces départs car ceux qui émigraient, refusant leur misère, auraient pu causer des désordres.
Au cours du XIXe siècle, de nombreux Européens partirent vers les autres continents.
Leçon de culture à Madagascar
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Les avantages économiques
Le colon obtient de la matière
première à très bas prix : la
main-d'œuvre indigène est
sous-payée ou soumise au
travail forcé.
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Le colon obtient de la matière
première à très bas prix : la
main-d'œuvre indigène est
sous-payée ou soumise au
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Pour faire le tour du monde
Près de 50 millions d'Européens ont émigré pour s'installer en Amérique (Etats_ unis, Canada, Argentine, Brésil) en Australie, en Afrique du sud ou en Afrique du Nord. Le voyage se faisait sur des grands paquebots et durait souvent plusieurs semaines. La navigation à vapeur s'est perfectionnée. Avec des bateaux tels que Le Provence, lancé en 1905, on peut traverser l'Atlantique en 6 jours. De nombreux Européens quittent leur pays pour s'installer en Amérique. Ils voyagent en 3ème classe ou sur le pont. Les gens riches voyagent en 1ère ou 2 ème classe.
L'important réseau ferroviaire européen, les lignes régulières des bateaux transocéaniques, l'invention des compartiments frigorifique modifient l'économie des régions dans toute la planète.
Désormais, il est possible d'exporter rapidement une production.
Les grandes gares et les ports connaissent un développement considérable.
Si, à la fin du XIXe siècle, on invente la voiture automobile et l'avion, le bateau et le train sont les grands moyens de communication de l'époque.
Les Etats-Unis, qui apparaissaient comme un pays libre où il était facile de réussir, accueillirent un grand nombre de migrants. Certains n'arrivèrent pas à s'intégrer et, attirés par les distributions de terres dans le far West (l'ouest) partirent s'installer dans des régions alors presque inhabitées.
Près de 50 millions d'Européens ont émigré pour s'installer en Amérique (Etats_ unis, Canada, Argentine, Brésil) en Australie, en Afrique du sud ou en Afrique du Nord. Le voyage se faisait sur des grands paquebots et durait souvent plusieurs semaines. La navigation à vapeur s'est perfectionnée. Avec des bateaux tels que Le Provence, lancé en 1905, on peut traverser l'Atlantique en 6 jours. De nombreux Européens quittent leur pays pour s'installer en Amérique. Ils voyagent en 3ème classe ou sur le pont. Les gens riches voyagent en 1ère ou 2 ème classe.
L'important réseau ferroviaire européen, les lignes régulières des bateaux transocéaniques, l'invention des compartiments frigorifique modifient l'économie des régions dans toute la planète.
Désormais, il est possible d'exporter rapidement une production.
Les grandes gares et les ports connaissent un développement considérable.
Si, à la fin du XIXe siècle, on invente la voiture automobile et l'avion, le bateau et le train sont les grands moyens de communication de l'époque.
Les Etats-Unis, qui apparaissaient comme un pays libre où il était facile de réussir, accueillirent un grand nombre de migrants. Certains n'arrivèrent pas à s'intégrer et, attirés par les distributions de terres dans le far West (l'ouest) partirent s'installer dans des régions alors presque inhabitées.
L'installation des Européens dans le monde
Des explorateurs partirent à la découverte des régions inconnues des Européens : l'Amérique du Sud, l'Australie, certaines régions d'Asie et surtout l'Afrique. Ils traversèrent les déserts, remontèrent les fleuves, franchirent les forêts équatoriales. René Caillié fut le premier à atteindre Tombouctou. David Livingstone réalisa la première traversée de l'Afrique, remonta le fleuve Zambèze et découvrit les grands lacs de l'est de l'Afrique ; le français Savorgnan de Brazza à peine âgé de 23 ans, s'enfonça dans la forêt équatoriale avec trois européens et 20 porteurs. Il s'installa au Congo où son premier souci fut de libérer les esclaves. Pour lui, conquérir, c'était aussi apporter la civilisation et les droits de l'homme.
A la suite des explorateurs, des missionnaires s'installèrent dans les régions explorées pour convertir les populations au christianisme. Hommes d'affaires et militaires colonisèrent de vastes territoires au nom des états européens. Ainsi, le royaume - uni et la France bâtirent de vastes empires coloniaux sans se préoccuper de la volonté des peuples d'Asie ou d'Afrique (Les principales possessions françaises étaient l'Indochine, Madagascar, l'Afrique du nord). Les uns voulaient christianiser les peuples colonisés, les autres recherchaient des matières premières pour l'industrie, des bois tropicaux, de l'huile d'arachide. Pour exploiter leurs colonies, les européens construisirent des routes, des ponts et des voies ferrées.
Des explorateurs partirent à la découverte des régions inconnues des Européens : l'Amérique du Sud, l'Australie, certaines régions d'Asie et surtout l'Afrique. Ils traversèrent les déserts, remontèrent les fleuves, franchirent les forêts équatoriales. René Caillié fut le premier à atteindre Tombouctou. David Livingstone réalisa la première traversée de l'Afrique, remonta le fleuve Zambèze et découvrit les grands lacs de l'est de l'Afrique ; le français Savorgnan de Brazza à peine âgé de 23 ans, s'enfonça dans la forêt équatoriale avec trois européens et 20 porteurs. Il s'installa au Congo où son premier souci fut de libérer les esclaves. Pour lui, conquérir, c'était aussi apporter la civilisation et les droits de l'homme.
A la suite des explorateurs, des missionnaires s'installèrent dans les régions explorées pour convertir les populations au christianisme. Hommes d'affaires et militaires colonisèrent de vastes territoires au nom des états européens. Ainsi, le royaume - uni et la France bâtirent de vastes empires coloniaux sans se préoccuper de la volonté des peuples d'Asie ou d'Afrique (Les principales possessions françaises étaient l'Indochine, Madagascar, l'Afrique du nord). Les uns voulaient christianiser les peuples colonisés, les autres recherchaient des matières premières pour l'industrie, des bois tropicaux, de l'huile d'arachide. Pour exploiter leurs colonies, les européens construisirent des routes, des ponts et des voies ferrées.
La puissance de l'Europe
La supériorité de leurs armes permit aux Européens de s'imposer. Ils subirent pourtant souvent de sévère défaites. La force de leurs armes faisaient croire aux Européens que leur civilisation était supérieure : certains pensaient que leur mission était de civiliser les peuples dominés.
La puissance de l'Europe se manifesta par de grandes Réalisations techniques dans le monde. Le canal de Suez, Long de160 km, permit de réduire de 8 000 km le trajet entre Londres et Bombay, en Inde.
La volonté de relier la mer Méditerranée et la mer Rouge par un canal était très ancienne, des canaux existaient depuis 2 000 ans. Il faudra cependant attendre la civilisation industrielle pour qu'un français, Ferdinand de Lesseps, puisse réaliser cette oeuvre gigantesque à partir de plans réalisés une vingtaine d'années auparavant.
La supériorité de leurs armes permit aux Européens de s'imposer. Ils subirent pourtant souvent de sévère défaites. La force de leurs armes faisaient croire aux Européens que leur civilisation était supérieure : certains pensaient que leur mission était de civiliser les peuples dominés.
La puissance de l'Europe se manifesta par de grandes Réalisations techniques dans le monde. Le canal de Suez, Long de160 km, permit de réduire de 8 000 km le trajet entre Londres et Bombay, en Inde.
La volonté de relier la mer Méditerranée et la mer Rouge par un canal était très ancienne, des canaux existaient depuis 2 000 ans. Il faudra cependant attendre la civilisation industrielle pour qu'un français, Ferdinand de Lesseps, puisse réaliser cette oeuvre gigantesque à partir de plans réalisés une vingtaine d'années auparavant.
